La logística es el motor invisible que mueve al mundo. Todo lo que vestimos, comemos o utilizamos llegó a nuestras manos gracias a un camión. Sin embargo, en economías emergentes, este sector suele estar anclado en procesos manuales e ineficiencias. Augusto Chirimelli, un emprendedor venezolano con más de 15 años de experiencia decidió cambiar esta realidad fundando Flety.
Como CEO de esta plataforma tecnológica, Chirimelli ha logrado conectar la oferta de transporte con la demanda de carga en Venezuela, Panamá y República Dominicana. Su visión para 2026 es clara: llevar la eficiencia operativa y la trazabilidad digital a cada rincón de la región.
– ¿Qué es ?
Creamos una aplicación diseñada para conectar —no a taxis— sino a transportistas que poseen camiones con empresas o personas que necesitan mover cualquier tipo de carga. Es una plataforma integral: si en tu casa te quedaste sin agua, puedes pedir una cisterna; si remodelaste y necesitas botar escombros, puedes solicitar un camión para ello.
Sin embargo, nuestro foco principal son las empresas, porque ellas son las que realmente mueven la economía. Les ofrecemos una herramienta para modernizar su logística, permitiéndoles conectar con vehículos de todo tamaño: desde una pick-up hasta una gandola, camiones refrigerados o de químicos. Buscamos darle eficiencia a las empresas a través de la afiliación digital.
– ¿En qué momento nació la idea de crear esta plataforma?
La idea surgió en 2017, pero en ese entonces no era el «momento país». Había demasiadas trabas: los choferes no solían tener teléfonos inteligentes, el tema de la facturación y los cobros en divisas era complejo e imperaba la hiperinflación. Decidí esperar porque sentía que, si arrancaba entonces, no funcionaría.
A partir de 2019, cuando el entorno empezó a cambiar y ciertos procesos se estabilizaron, vi la oportunidad. En 2022 hicimos realidad el proyecto. Estamos modernizando una logística que en Venezuela todavía es muy manual e ineficiente, y estamos aquí para ayudar a profesionalizarla.
– ¿Las fallas de infraestructura en el país significaron una oportunidad de negocio?
100%. El transporte de carga es fundamental. A veces la gente no nota los camiones en su día a día, pero la silla donde estás sentado o la ropa que llevas puesta se movió en un camión varias veces, desde la materia prima hasta el producto final. El transporte es el motor de la economía; si la economía crece, nosotros crecemos. El hecho de que no existan sistemas de ferrocarriles desarrollados, paradójicamente, nos da la ventaja de tener más demanda de viajes por carretera.
– ¿Cómo fue la experiencia de romper paradigmas con los primeros clientes?
Romper con una tradición de años, donde la logística se llevaba en un cuadernito, sigue siendo un reto diario. En Panamá implementamos el Flety Academy y queremos traerlo a Venezuela. Se trata de sentarnos con las empresas y transportistas para enseñarles a «soltar el teléfono».
Históricamente, todo se hacía por llamadas: llamar para pedir el camión y llamar para saber dónde está. Eso es sumamente ineficiente. Una empresa grande puede llegar a tener 30 proveedores distintos; nosotros les facilitamos la vida centralizando todo en una plataforma. El proceso de confianza ha sido escalar: primero nos llamaban para confirmar lo que ya veían en la app, hasta que finalmente se soltaron y entendieron los beneficios del sistema.
– ¿Cómo funciona el sistema de control y seguimiento en tiempo real?
El cliente tiene dos opciones: una aplicación móvil y un panel web para la oficina. Esto permite que, si estás en una reunión, puedas ver el estatus de tu carga desde el celular. Ofrecemos tracking en tiempo real. Si es un camión refrigerado, puedes ver incluso la temperatura y la velocidad.
Esto es posible porque nos conectamos con el smartphone del conductor. En 2017 esto era imposible, pero hoy todo transportista tiene uno. El cliente no recibe notificaciones genéricas, sino que ve el movimiento del camión en el mapa durante todo el recorrido.
– ¿Qué te hizo pasar del modelo de transporte tradicional a uno tecnológico?
Yo venía del emprendimiento tradicional: una empresa de transporte que dependía de que un banco prestara dinero para comprar camiones propios y salir a buscar clientes. Durante 15 años viví todos los problemas de ese modelo en diferentes sectores. Entender el mercado desde adentro me dio la visión para saber que la solución no era comprar más camiones, sino conectar de forma inteligente los que ya existen.
– ¿Cómo defines la «logística inteligente»?
Es aquella que permite solucionar problemas rápidamente. En Venezuela, el parque automotor es viejo y los camiones se accidentan con frecuencia. Además, el venezolano suele dejar los despachos para última hora. La logística inteligente te permite conseguir un camión de reemplazo de inmediato, tener precios accesibles y herramientas digitales para ser más eficiente en tiempo real.
– ¿Cuáles son los planes para Flety de cara al 2026?
Para 2026 proyectamos una expansión sólida. Estamos a punto de iniciar operaciones formalmente en República Dominicana y tenemos a Argentina en el mapa; es un mercado grande con desafíos logísticos interesantes. A veces pensamos que solo Venezuela está atrasada en esta área, pero la verdad es que la falta de tecnología y el exceso de burocracia son problemas comunes en toda la región. Flety tiene la oportunidad de entrar en muchos países y solucionar esos mismos problemas estructurales.
